Бързото зареждане се оказа най-големият враг на батериите в електромобилите

Съвременните батерии за електромобилите се оказаха по-издръжливи от очакваното.

Канадската компания Geotab установи, че те губят средно 2,3% от капацитета си годишно и могат да запазят до 75% от първоначалния си обем за повече от 13 години.

Това е по-дълъг период от средния срок на притежание на автомобил в САЩ.

Оказва се, че основният враг на батериите не е климатът или пробегът, а бързото зареждане.

В своето проучване Geotab анализира телематични данни за състоянието на батериите на над 22 700 електрически превозни средства от 21 марки и модела, събирани в продължение на няколко години.

Резултатите показват, че използването на бързи зарядни устройства с постоянен ток и мощност над 100 кВт ускорява износването на батерията до 3% годишно. Т.е. почти двойно повече в сравнение с автомобили, които се зареждат предимно с по-ниска мощност.

Влиянието на времето е по-малко. Автомобилите, експлоатирани в горещ климат, се износват с 0,4% по-бързо на година, но основният ефект остава свързан с типа зареждане.

Докладът също така отбелязва ръст в използването на бързо зареждане между 2024 г. и 2025 г., което обяснява увеличението на средното ниво на деградация от 1,8% на 2,3% годишно.

Ускорената деградация се наблюдава само когато превозните средства прекарват над 80% от времето си в режим на много висок или много нисък заряд.

Интензивната ежедневна употреба влияе незначително на батерията. А икономическата полза от карането на електромобил компенсира този ефект.

Деградацията на батерията се оценява чрез показателя SOH, който започва от 100% и постепенно намалява.

Например, батерия с капацитет 60 кВтч при 80% SOH на практика работи като батерия с капацитет 48 кВтч.

Данните на Geotab показват, че скоростта на деградация зависи от модела, режима на зареждане и условията на експлоатация. Повечето съвременни батерии остават функционални много по-дълго от обичайния експлоатационен живот в автомобилните паркове.

Батериите на електромобилите могат да издържат 13 години, преди капацитетът им да спадне до 75% от първоначалната стойност.

За сравнение, жителите на САЩ използват автомобилите си средно само осем години.

Това прави електромобилите напълно жизнеспособен вариант както за частни собственици, така и за автопаркове.

В комбинация с проучвания, които показват, че електромобилите започват да намаляват въглеродния си отпечатък още след две години, тези данни потвърждават тяхната екологична ефективност.

Появата на полутвърдотелни батерии обещава още по-дълъг експлоатационен живот. А това ще позволи на автомобилите да изминават повече километри и да запазват по-дълго пазарната си стойност.