Китайската частна компания Spark Space („Синхуо Кундзиен“) обяви официално разработката на първата в страната ракета носител с течно гориво и електрическа циркулация.

Проектът, наречен „Дзинхуа-1“ (Evolution-1), е позициониран като най-мощната ракета в света, използваща електрическа помпена система за подаване на гориво.

Създателите ѝ обещават да превърнат извеждането на сателити в орбита в достъпен „космически експрес“

За разлика от класическите ракети, при които горивото се подава към горивната камера чрез сложен и скъп турбопомпен агрегат, задвижван от газогенератор, при ракетите с „електрически цикъл“ тази функция се поема от високооборотен електромотор, захранван от мощни акумулатори.

Тази схема е по-проста, по-евтина за производство и по-лека, но досега се използваше само при малки ракети като Electron на компанията Rocket Lab.

Създаването на голяма ракета с електрически помпи е сериозно инженерно предизвикателство

За захранването на мощните помпи на ракета с тяга от 90 тона са необходими акумулатори, способни да осигурят мегавати мощност в продължение на няколко минути, като същевременно останат леки и безопасни. От Spark Space твърдят, че са намерили решение на този проблем.

Технически характеристики на „Дзинхуа-1“

Ракетата „Дзинхуа-1“ е с дължина 27,5 метра и диаметър на корпуса 2,25 метра. Стартовата ѝ тяга достига 90 тона.

Тя ще може да извежда до 1,5 тона полезен товар на ниска околоземна орбита и до 1 тон на слънчево-синхронна орбита.

Задвижващата система е изградена по схемата „9+1“: първата степен е оборудвана с девет двигателя „Линян-2“, разработени самостоятелно от Spark Space, а втората – с един вакуумен двигател, вероятно модификация на същия „Линян-2“.

Ключова особеност на ракетата е електрическата циркулация на горивото. Вместо класически турбопомпи, които работят чрез изгаряне на част от горивото, тук се използват електромотори, захранвани от бордови акумулатори. Това опростява конструкцията и намалява производствените разходи.

Сърцето на ракетата е двигателят „Линян-2“ (LY-2 или „Пламък-2“) с тяга от 10 тона. Според китайските инженери това е най-мощният в света ракетен двигател с течно гориво и електрическа помпена система.

През март 2026 г. LY-2 успешно премина първите си пълномащабни огневи изпитания, с което постави световен рекорд за най-мощен тестван двигател от този тип.

За стартъпа „Синхуо Кундзиен“

Компанията е специализирана в разработката и експлоатацията на ракети носители с електрически цикъл за комерсиално изстрелване на малки и средни сателити.

Първата ѝ ракетна серия носи името „Еволюция“ (Дзинхуа). Основната целева аудитория са оператори на малки спътници и компании, изграждащи сателитни съзвездия, които се нуждаят от изстрелвания „при поискване“.

Spark Space не е единственият китайски стартъп, който залага на електрическия цикъл.

Конкурент е компанията Space Epoch („Тайкун Куайди“), която също разработва двигатели с електрически помпи. Двигателят LY-2 на Spark Space обаче е два пъти по-мощен от аналозите на конкурентите.

„Синхуо Кундзиен“ е сравнително нова компания, като финансирането и точната дата на основаване не са публично оповестени.

Въпреки това успешните тестове на двигателя и амбициозните планове привлякоха вниманието на китайски рискови инвеститори и държавни клиенти.

Електрическите ракети носители имат потенциала да осигурят много ниска цена за килограм полезен товар, което е от решаващо значение за изграждането на мегагрупировки като Starlink или китайската GuoWang.

Очаква се първият полет на „Дзинхуа-1“ да се състои ориентировъчно през 2027–2028 г. В момента компанията финализира работата по двигателя и изработва първите летателни образци на степените.

Ако изпитанията са успешни, „Синхуо Кундзиен“ може да предложи на пазара изключително евтин и технологичен носител. Това би било предизвикателство не само за други китайски стартъпи като iSpace, LandSpace и Galactic Energy, но и за световни лидери в изстрелването на малки сателити като Rocket Lab и Firefly Aerospace.